UFABETWINS Wout van Aert ข้ามเส้นในวันพุธโดยครองเวทีภูเขาที่ยากที่สุดของตูร์เดอฟรองซ์

UFABETWINS

UFABETWINS Julian Alaphilippe, Mathieu van der Poel และ Wout van Aert ไม่ได้แข่งกับสคริปต์ซึ่งเป็นจุดเด่นของรากเหง้าของพวกเขาในการแข่งรถบนถนนในฤดูหนาวที่สั้นและเข้มข้น

Wout van Aert ข้ามเส้นในวันพุธโดยครองเวทีภูเขาที่ยากที่สุดของตูร์เดอฟรองซ์ ภาพ: Jeep Vidon/SIPA/Rex/Shutterstock
อาด้วยพรสวรรค์ที่โตเกินวัยของทาเดจ โปกาการ์ และการกลับมาอย่างน่าทึ่งของมาร์ค คาเวนดิช ในปี 2021 ตูร์ เดอ ฟรองซ์ได้กลายเป็นการแข่งขันที่มีผู้มีอิทธิพลรอบด้านสามคน ได้แก่ จูเลียน อลาฟิลิปเป้ ผู้ชนะสเตจที่หนึ่ง มาติเยอ ฟาน เดอร์ โพเอล ผู้ชนะสเตจ 2 และเสื้อเหลือง 6 สเตจ ก่อนถอนตัวในวันจันทร์ และ Wout van Aert ซึ่งครองเวทีภูเขาที่ยากที่สุดของการแข่งขันทั้งหมดในวันพุธ ชนะเวทีที่ Malaucène หลังจากขึ้นเขา Mont Ventoux ที่น่ากลัวสองครั้งBauke Mollema ปีนขึ้นเพื่อชนะขณะที่ Tadej Pogacar กระชับการยึดเกาะตูร์เดอฟรองซ์
อ่านเพิ่มเติม
ชาวฝรั่งเศส ชาวดัตช์ และชาวเบลเยียมแบ่งปันบางสิ่ง: ไม่มีใครเริ่มทัวร์ปี 2021 ในฐานะผู้เข้าแข่งขันสำหรับอันดับโดยรวม พวกเขาทั้งหมดเป็นผู้เชี่ยวชาญคลาสสิกในหนึ่งวัน และรากฐานของพวกเขาอยู่ที่ไซโคลครอส ซึ่งเป็นเวอร์ชันสั้นๆ ที่เข้มข้นของฤดูหนาว การแข่งรถบนท้องถนน Van Aert และ Van der Poel ครองระเบียบวินัยระหว่างกันมานานหลายปี มีการดวลที่น่าจดจำระหว่างทั้งคู่ในฤดูหนาวนี้ ซึ่งจบลงด้วยการคว้าแชมป์โลกที่ Van der Poel ชนะ ในขณะที่เวลาของ Alaphilippe ในการ “ข้าม” มาถึงเมื่อเขา เป็นรุ่นน้อง; เขาเอาเงินไปทั่วโลกในปี 2010

ผลกระทบของทั้งสามคนได้ขยายออกไปเกินกว่าชัยชนะของ Alaphilippe และ Van der

Poel ในช่วงสุดสัปดาห์แรกของการแข่งขัน สเตจที่ยาวที่สุดของการแข่งขัน ตั้งแต่ Vierzon ไปจนถึง Le Creusot ในวันศุกร์แรก ถูกเปลี่ยนเมื่อ Van Aert ขี่ Jumbo–Visma แบ่งสนามออกเป็นสองส่วนตั้งแต่เริ่มต้นด้วยการโจมตีต่อเนื่องอย่างไม่หยุดยั้ง ทำให้เกิดการแบ่งแยกครั้งใหญ่ รวมถึง Van der Poel ซึ่งสวมเสื้อเหลืองสำหรับ Alpecin–Fenix ส่งผลให้ทีมเอมิเรตส์ของ UAE ของ Pogacar อยู่ในแนวรับ และผลที่ตามมาก็คือการวิ่งออกจากเวที 249 กม. ที่ 45.5 กม./ชม.

Mathieu Van Der Poel (เสื้อเหลือง) และ Julian Alaphilippe ขี่ร่วมกับฝูงระหว่างสเตจที่
การขึ้นคู่ของ Ventoux ในวันพุธเกิดขึ้นหลังจาก Alaphilippe วางแนวรุกที่โหดเหี้ยมตั้งแต่เริ่มต้นลากการหลบหนีที่นำไปสู่ชัยชนะของ Van Aert ไม่มีความรู้สึกเกี่ยวกับยุทธวิธีมากนักในสิ่งที่เขาทำ – เมื่อ Ventoux ถูกโจมตีเป็นครั้งที่สองผู้ขับขี่ Deceuninck-Quick-Step น้ำมันหมดอย่างเห็นได้ชัด – แต่มันเป็นการแข่งขันที่น่าตื่นเต้น สะท้อนให้เห็นถึงความจริงเพิ่มเติม: สไตล์การแข่งขันจู่โจมของทรีโอคือมานาสำหรับผู้ดูโทรทัศน์

แนวทางของ Van Aert, Alaphilippe และ Van der Poel ได้จบลงที่รูปแบบcatenaccioของกลยุทธ์แบบทีมที่สร้างมาเพื่อยุคสมัยของ Miguel Indurain, Lance Armstrong และ Team Sky/Ineos เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่า Pogacar ได้กระตุ้นให้ Pogacar ขี่ในเชิงรุกมากขึ้นและมีโอกาสที่ดีที่การแข่งขันใน Pyrenees, Alaphilippe และ Van Aert จะกลับมาอีกครั้ง อย่างไรก็ตาม มันไม่ใช่สินค้าที่เป็นสากล ทัวร์นี้มีจำนวนการถอนตัวสูงผิดปกติ ส่วนหนึ่งมาจากสภาพอากาศเลวร้ายและการชน แต่เนื้อหาก็เป็นไปได้เช่นกันเนื่องจากรูปแบบการแข่งแบบครอสชายทำให้ผู้ต่อสู้ได้พักผ่อนน้อยลง

นักแข่ง Cyclo-cross ที่ก้าวเข้าสู่การแข่งรถบนถนนไม่ใช่เรื่องใหม่

ตัวอย่างที่โด่งดังที่สุดคือโรเจอร์ เดอ วลามิงค์ชาวเบลเยี่ยมซึ่งมีสถิติการแข่งขันคลาสสิกวันเดียวเป็นอันดับสองรองจาก Eddy Merckx หลายปีที่ผ่านมาแชมป์อย่าง Bernard Hinault ได้แข่งกันเพื่อรักษาความฟิตในฤดูหนาว ไม่นานมานี้ Peter Sagan เริ่มต้นจากการปั่นจักรยานเสือภูเขาและไซโคลครอส และทำแฮตทริกในการแข่งขันระดับโลก

Peter Sagan บนโพเดียมหลังจากชนะเสื้อสีเขียวในปี 2019
Peter Sagan เป็นนักบิดอีกคนที่มีพื้นหลังเป็นไซโคลครอส แต่มุ่งเป้าไปที่เสื้อสีเขียวของผู้วิ่งแข่ง ซึ่งที่นี่ชนะในปี 2019รูปถ่าย: Gonzalo Fuentes/Reuters
แต่ตามธรรมเนียมแล้ว นักบิดแบบครอสได้ตั้งเป้าไปที่การแข่งขันแบบคลาสสิกหนึ่งวัน หรือตามที่เซแกนมีไว้อย่างชัดเจน นั่นคือรางวัลที่ได้รับจากทัวร์ De Vlaeminck แข่งทัวร์หนึ่งครั้ง มีผลเพียงเล็กน้อย ความแตกต่างในทัวร์ปี 2021 คือ Van Aert, Van der Poel และ Alaphilippe มีผลกระทบต่ออันดับโดยรวมและบนเวทีภูเขาที่สำคัญและเกี่ยวกับวิธีการแข่งทัวร์

จุดเด่นของนักบิดครอสคือพวกเขาไม่แข่งกับสคริปต์ ดูเหมือนว่าพวกเขาเต็มใจที่จะโจมตีทุกที่และทุกหนทุกแห่ง และกลยุทธ์ของทีมและการบรรยายสรุปทีมก็ดูเหมือนไม่เกี่ยวข้องในบางครั้ง Alaphilippe เคยวิ่งไปทางนั้นใน Tour มาก่อน – วิธีการนี้ทำให้เขาอยู่อันดับที่ 5 โดยรวมในปี 2019 – แต่ดูเหมือนเขาจะไม่ใช่คนนอกรีตอีกต่อไป ด้วยการเคลื่อนไหวข้ามชาย ทัวร์นี้บางครั้งหยุดที่จะเป็น “หมากรุกบนล้อ” ที่กล่าวกันว่าเป็น

มาร์ค คาเวนดิช ทุบสถิติเมอร์คซ์ คว้าแชมป์ตูร์ เดอ ฟรองซ์ สมัยที่ 34

มีความคิดที่แตกต่างออกไป ซึ่งเกิดจากข้อเท็จจริงที่ว่าการแข่งขัน cyclo-cross นั้นสั้นและเข้มข้น: เลขชี้กำลังของประเภทนั้นใช้ในการแข่งแบบเรียบเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง และกลยุทธ์หลักคือการใช้กำลังที่เหนือกว่าและการควบคุมจักรยานเพื่อขี่ ฝ่ายค้านล้อหลัง นี่คือสิ่งที่ Van Aert ทำเมื่อแยกสนามระหว่างทางไป Le Creusot ในขณะที่ Van der Poel สามารถทำสิ่งเดียวกันเมื่อจบด่านที่ 3 ที่ Pontivy เมื่อจังหวะสุดท้ายของเขาทำให้ Tim Merlier เพื่อนร่วมทีมของเขาขึ้นเวที ชนะ.

Van Aert, Van der Poel และ Alaphilippe ได้ช่วยในการกำหนด Tour de France ในปีนี้ระหว่างพวกเขา แต่พวกเขาไม่ได้อยู่คนเดียวในการขี่จักรยานโดยรวม Tom Pidcock จากยอร์กเชียร์ได้สร้างผลกระทบอย่างมากในฤดูกาลแรกของเขาในอาชีพการงาน และอาจฉายแววในการแข่งขัน Tour ในอนาคต หาก Ineos สามารถปรับสไตล์การแข่งรถหุ่นยนต์ให้เข้ากับพรสวรรค์ของเขาได้ แต่พวกเขาทั้งหมดกำลังเดินตามเส้นทางของผู้หญิงผู้บุกเบิกสองคน ได้แก่ Marianne Vos ของเนเธอร์แลนด์และ Pauline Ferrand-Prevot แห่งฝรั่งเศสฉันจะสมัครรับการแจ้งเตือนข่าวด่วนเกี่ยวกับกีฬาได้อย่างไร
แสดง
Vos แชมป์โอลิมปิก 2012 เมื่อสัปดาห์ที่แล้วคว้าชัยชนะในเวทีที่ 30 ของเธอในการแข่งขันเวทีหญิงที่ยิ่งใหญ่ที่สุด Giro Rosa ซึ่งเป็นสถานที่สำคัญอีกแห่งที่จะเพิ่มชื่อระดับโลกสามรายการของเธอ เจ็ดเหรียญทองจากไซโคลครอสโลก และการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกและตำแหน่งระดับโลกในสนามแข่ง ในขณะเดียวกัน Ferrand-Prevot ก็เป็นแชมป์โลกทั้งประเภท Road, Cross และ Mountain Bike ในปี 2015 และในปีหน้าด้วย Women’s Tour ที่จะตามมาทันทีหลังจากการแข่งขันประเภทชาย ผู้ที่เล่นครบทั้ง 2 เพศจะเป็นเวทีกลางเป็นเวลาสี่สัปดาห์เต็ม

เพิ่มเติม>>>UFABETWINS

หน้าหลัก>>>บ้านผลบอล